新能源汽车行业的精彩远不止多款新车型的发布或企业上市，动力电池领域的新技术和新系统解决方案更为可圈可点。上个月，孚能科技SPS“大软包”技术一经发布凯时娱乐客服，就入围多项行业奖项；宁德时代“麒麟电池”正式搭载全新上市的极氪009，配套落地；基于上汽“魔方电池”内核，上汽飞凡汽车携手捷能智电正式切入“车电分离”赛道……
值得注意的是，包括SPS大软包、麒麟电池、魔方电池都有着“共同”的特征：它们不再是传统的从电芯到模组的简单组合，它们是更具“灵活性”的系统凯时娱乐客服，因此将它们并列对比也更具价值凯时娱乐客服。无疑，这些特征也意味着电池技术迭代趋势。
对消费者而言，新能源汽车续航里程至关重要，而更远的续航里程需要电池系统有着更高的能量密度相匹配。电池系统能量密度的提升通常有两种方式：一是通过改善电池材料提升单体电芯能量密度；另一种途径则是通过提升电池包系统集成度和体积利用率。当然“成年人”的选择是“全都要”，上述三种技术方案也都体现了这一点。
在电芯化学体系方面，三种技术方案都体现了高兼容度，可以适用从高镍三元到低镍富锂锰、磷酸铁锂、甚至钠离子等多种材料体系，这使得汽车厂商可以在一套方案中满足成本和性能的不同取向。
其中，从单体能量密度来看，孚能科技采用独有的半固态软包电池技术，已实现330Wh/kg的能量密度；宁德时代“麒麟电池”并未公布单体电芯，但是从其成组效率来看，预计也将达到300Wh/kg；特斯拉4680电池，能量密度也在300Wh/kg附近；上汽集团目前从市场采购的高镍三元电芯能量密度在250Wh/kg左右凯时娱乐客服。
在系统集成方面，三种技术方案均采用了“CTP”技术。其中孚能科技SPS方案采用液冷板与底盘一体化设计，半固态大软包电芯直接集成于底盘系统，使系统零部件减少50%，打破了软包电池在系统集成度上的传统劣势；上汽的“魔方电池”最大的亮点在于躺式电芯，以及CTP、高电压、超薄基材等技术及材料，也实现了成组效率上的极大突破；而宁德时代“麒麟电池”通过取消横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层凯时娱乐客服，也实现了超出预期的模组集成度。
可以看到凯时娱乐客服，通过“电池材料+系统高集成”双管齐下的策略，电池企业、车企的技术方案都实现了电池系统能量密度的大幅提升，尤其是依托电芯化学体系方面的优势，孚能科技和宁德时代都可以为汽车厂商实现超过1000km的长续航里程。
续航里程的提升只是一方面凯时娱乐客服，孚能科技、特斯拉、宁德时代凯时娱乐客服、上汽的新电池系统解决方案，都支持从A级到C级，支持轿车、SUV和MPV等多种平台的适应性，这也是今年这几家企业电池系统解决方案的最大特征。必须看到，主流汽车厂商的电气化进程正进入“架构造车”的新时代。从过去的“油改电”，到专用电车平台的“平台造车”凯时娱乐客服，再到适应多个级别多种车型的“架构造车”凯时娱乐客服凯时娱乐客服，这一趋势也促使电池技术方案发生改变凯时娱乐客服。
图片：从MQB/J1凯时娱乐客服，到MEB/PPE，再到SSP，大众的平台电气化已走过三代
以孚能科技的SPS“大软包”方案为例，其卧式布局和叠片技术，可以灵活调节电池系统的底盘高度，即同款底盘、一款电芯就可以适配全系乘用车。具体来看，大软包电芯厚度仅有14mm-20mm，可以通过不同的叠加方案实现不同的电芯厚度，而电芯厚度的变化让SPS的底盘高度可以在85mm-145mm之间灵活调节，搭载不同能量密度的大软包电芯让电池系统可拥有从80kWh-150kWh的不同容量，满足从性能轿跑到城市皮卡的电动化需求。
上汽的“魔方”电池也是类似的表现：其电池包的长度和宽度是固定的——1690mm*1300mm；而高度有三种：分别为110mm、125mm和137mm。不同的厚度适用于不同的车型定位，现有新能源轿车经常出现的底盘过高导致乘员舱高度不足的问题将得到极大的缓解。
综合可以看到，无论是上汽或大众，都在强调电池系统提供统一底盘中的多个高度规格凯时娱乐客服，以适用于多个平台及多种车型，而这一“架构造车”的理念正被越来越多的车企所采用凯时娱乐客服。
在新的电池技术方案提升能量密度和通用化的同时，实现更好的热管理及安全性依然是电池人的不懈追求凯时娱乐客服。在三种技术方案中，SPS“大软包”及“麒麟电池”，与“魔方电池”在系统结构上表现出了更多的差异性，而这也是由电池厂和汽车厂对安全的不同理解与关注所决定的凯时娱乐客服。
图片：通过改变散热结构，SPS和“麒麟”赋予电池更强的散热效率凯时娱乐客服，适应更高的充能效率
孚能科技的SPS方案中，液冷板和导热片的复合使用凯时娱乐客服，给大软包电芯提供了“双面液冷，三面传热”的高效热交换，电池系统的散热效率提升4倍，加上精准的控温AI-BMS凯时娱乐客服，电池系统循环寿命超过3000次。麒麟电池通过全新的多功能弹性夹层，以及重新设计置于侧面而非顶部的水冷系统，从而使换热面积扩大4倍，电芯控温时间缩短至原来的一半。可以看到，扩大散热面积凯时娱乐客服，满足3C甚至4C的高压充电是这两种技术方案的主要诉求。
而上汽的“魔方”电池，则更强调避免产生热失控的“骨牌”效应。躺式电芯结构下电池与电池间更小的接触面积，再配合7*24h远程监控体系凯时娱乐客服、提前散热系统、气凝胶阻燃材料凯时娱乐客服、自动泄压防爆阀等设计。这也体现了车企更加“系统化”的安全思路，通过撞不着、不失控、不连锁，来实现最终的安全保证。
小结：三种技术方案都能很好地满足热管理及安全，也都能通过针刺、挤压等各类国标安全测试。但必须看到一点，少电解液甚至无电解液的半固态及固态电池将改写动力电池的安全性，而孚能科技是目前国内率先推出半固态电池的企业。
尽管通过上面的数据梳理凯时娱乐客服，我们可以比较和讨论各种技术方案的优劣性，但在现代制造业中，成本是另一个不容忽视甚至更重要的线月电池行业某次大会上，多家车企抱怨在为电池厂打，10月，一些车企开始积极自建电池产能，打破对电池厂的绝对依赖。但毫无疑问，追求更好的生产成本是新能源汽车进一步发展的必然之路，特斯拉通过圆柱电池凯时娱乐客服、CTC和一体化压铸技术为行业树立了一个很好的典范凯时娱乐客服，而孚能科技的SPS大软包垫片技术，可能是另一种成本上的优解，而这一点有待更多的车企来验证凯时娱乐客服。
今天是周六凯时娱乐客服，继续来找汽车电子的硬件拆解分析。这次是针对 2014 年的 奥迪第一代液晶仪表 凯时娱乐客服， 博世 开发的。这款 12.3 英寸屏幕（1440*540 IPS LCD），也开始采用了 虚拟驾驶 这个概念，处理器使用的是 NVIDIA Tegra 3,peile ROM 4GB+64MB，RAM 为 8MB，操作系统采用了 QNX 系统。 图 1 奥迪第一代液晶仪表 01 第一部分 拆解结构图 如下图所示，奥迪采用了很多的板子来做这个仪表凯时娱乐客服，一共有 6 个显示区域，也用了 5 块很多 PCB 板子来显示。 PCB1：185.0 x 121.3 x 1.70 mm，仪表盘电路主控板 PCB2：85.12 x
就在7月19号，魅族为我们带来了全新的MX机型：MX6。作为魅族手机最经典的系列，MX6在硬件配置方面表现得相当均衡。究竟这款“梦想”系列的新作在做工方面又如何呢？下面马上带来魅族MX6的拆解凯时娱乐客服凯时娱乐客服。 配置简述：魅族MX6搭载的是联发科Helio X20处理器凯时娱乐客服，配备4GB RAM+32GB ROM组合凯时娱乐客服凯时娱乐客服，采用5.5英寸1080P分辨率的屏幕，前置500万像素摄像头，后置索尼IMX386传感器的1200万像素摄像头，配备双色温闪灯光，支 持指纹识别、全网通网络和VoLTE。内置3060mAh电池，支持快速充电。 详细拆解部分 拆解之前，先把SIM卡托卸下来。 大多数采用一体化金属机身设计的手机都需要先卸下底部的
苹果公司2011年3月11日在美国上市了新款平板终端“iPad 2”。编辑立即在美国买到了产品，并在技术人员的协助下进行了拆解。 iPad 2的特点是，与第一代iPad相比实现了薄型轻量化。iPad的厚度为13.4mm，重680g（Wi-Fi款），而iPad 2的厚度为8.8mm，重601g。另外，处理器由单核的“A4”升级为双核的“A5”。主存储器容量增加一倍至512MB。新配备了前后摄像头和角速度传感器（陀螺仪）。为此还标配了相机用应用软件。 根据美国调查公司iSuppli的资料，容量为32GB的GSM/HSPA款的部件制造成本为336.60美元。iSuppli估算第一代iPad的32G
第三代iPhone SE的首批拆解在网上浮出水面，也让我们进一步了解这款设备的内部构造。 拆解显示，新款iPhone SE的电池容量为2,018mAh，而上一代机型为1,821mAh。根据苹果的技术规格页面显示，与之前的机型相比，新的iPhone SE在充满电的情况下提供了两个小时的额外视频播放。 而据Nikkei的xTECH报道凯时娱乐客服，新款iPhone SE还配备了高通的骁龙X57调制解调器。这款调制解调器似乎没有列在高通的网站上，因此它可能是为苹果设计的定制型号凯时娱乐客服凯时娱乐客服，但尚不清楚进一步的细节。该调制解调器在iPhone SE上支持5G凯时娱乐客服，但支持的频段仅限于sub-6GHz。 另外，新款iPhone SE被证实也配备了4GB的内存
IHS iSuppli 稍早前拆解了新推出的 Google Nexus 7 媒体 平板 ，这款8GB的入门级版本总材料清单成本( BOM )估计为151.75美元，在加上制造成本后，成本增加到159.25美元。 而较高阶的16GB版本BOM成本则为159.25美元，加上制造成本后为166.75美元。 表1列出了Nexus 7和亚马逊(Amazon) Kindle Fire的初步拆解比较。 此处仅分析硬体和制造成本凯时娱乐客服，不包括软体、授权、权利金或其他支出。 在考虑到额外费用时凯时娱乐客服凯时娱乐客服，IHS iSuppli估计Google 售价199美元的8
早在2015年9月凯时娱乐客服，美国交通部启动V2X试点，选择了纽约、怀俄明州和佛罗里达坦帕三个地方试点，前两者都是交通部下属的州交通部支持下展开的，坦帕的则是美国交通部直接支持，耗资4200万美元。这是全球最早的V2X试验，不过6年后凯时娱乐客服，试验还是试验，没有丝毫全国推广的迹象，也意味着没有量产的可能，V2X是干打雷不下雨。不过试验也发生了变化，2021年10月，试验用的OBU变了凯时娱乐客服，从单纯的DSRC再加上了C-V2X。这意味着C-V2X开始获得政府好感凯时娱乐客服，DSRC不再一家独大。 图片来源：互联网 按照规划，试点主要沿着618号高架快速路两侧展开，部署41个RSU（后在2018年增加到47个），1000个OBU（后增加到1600个）。
10月22日上午消息，来自网络上的一段视频显示了疑似iPhone 12的拆解情况，这款新手机配备了高通公司的Snapdragon X55调制解调器（又称基带），这与之前的传言相符。 微博上名为@Xiao1u 的用户发了一段视频，这是iPhone 12拆解的一个画面，视频片段来自抖音账号重庆阿帅手机快修。我们不知道这个账号的手机从何而来，但他们确实拆了一部新手机凯时娱乐客服，拆解视频显示出了L型主板和调制解调器芯片。 X55支持5G mmWave（毫米波）和5G Sub-6GHz网络标准，以及5G / 4G频谱共享，它是高通公司第二代5G芯片，仅次于X50。 2019年的曾有报道说，苹果将在其iPhone 12系列产品中使用X
传统汽车零件场正积极跨入光达(LiDAR)市场布局，最近Innoviz Technologies和LeddarTech募集资金吸引数家知名零件厂参与，其中Delphi Automotive更同时对两家光达企业注资。 根据路透(Reuters)报导，以色列的Innoviz最近从Delphi和Magna International获得6,500万美元资金，其中Delphi更在8月取得Innoviz少数股权。加拿大的LeddarTech则获得Delphi和Magneti Marelli等投资者挹注1.01亿美元凯时娱乐客服凯时娱乐客服。 Innoviz计划在 2019年推出首个汽车固态光达装置InnovizeOne，本次B轮融资所得将用于相关筹备事项凯时娱乐客服。
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